Die CLH-City91: Ein innovatives Projekt für nachhaltige Mobilität in der Schweiz

Die Stadt Zürich steht vor einem Meilenstein im Bereich urbaner Mobilität: Das Projekt www.red-dice.ch/de-clh-city91 verbindet intelligente Verkehrslösungen mit ökologischer Verantwortung und soll bis 2030 als Vorreiter für klimaneutrale Stadtentwicklung dienen. Entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Kanton Zürich, dem Kanton Aargau und der Stadt Winterthur, zielt das Vorhaben darauf ab, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren und alternative Mobilitätskonzepte zu fördern. Die Initiative ist Teil eines breiteren Pakets, das unter dem Namen „Mobilitätswende“ diskutiert wird und die Schweiz in eine nachhaltigere Zukunft führt.

CLH-City91 basiert auf drei zentralen Säulen: die Digitalisierung des Verkehrsflusses, die Ausweitung des ÖPNV-Netzes und die Förderung von Lastenrädern sowie Elektroautos. Besonders beeindruckend ist die geplante Integration eines „Smart Traffic Management Systems“, das durch KI-gestützte Algorithmen den Verkehr in Echtzeit optimiert. Studien zeigen bereits, dass solche Systeme in Pilotprojekten wie in Kopenhagen oder Amsterdam zu einer Reduktion der Staus um bis zu 30 Prozent führen können. In Zürich soll dieses Konzept nun auf eine Fläche von rund 20 Quadratkilometern getestet werden – etwa im Umfeld der Bahnhofsregionen und entlang der Hauptverkehrsadern wie der A1 und A3.

Ein weiterer zentraler Aspekt des Projekts ist die Ausweitung des ÖPNV. Die Schweizerische Bundesbahnen (SBB) und die Stadt Zürich planen die Einführung neuer Linien, die bisherige Lücken im Netz schließen sollen. Besonders relevant ist die geplante Verlängerung der Tramlinie 16, die den Bahnhof Zürich HB mit dem Industriegebiet Oerlikon verbindet. Zudem werden Buslinien umgestaltet, um mehr Direktverbindungen zu schaffen und Wartezeiten zu minimieren. Die Zielsetzung: Bis 2030 sollen 50 Prozent aller Pendler:innen auf ÖPNV oder öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. Dies würde nicht nur die Emissionen senken, sondern auch die Lebensqualität in der Stadt verbessern.

Doch CLH-City91 geht noch weiter: Die Initiative setzt auf die Förderung von Mobilitätsdienstleistern wie Cargobikes und Lastenrädern. In Zusammenarbeit mit Unternehmen wie „Zürich Mobil“ oder „Bike Share Zürich“ sollen diese Angebote ausgebaut und attraktiver gestaltet werden. Besonders im Fokus steht die Integration von E-Lastenrädern in den Alltag – etwa durch die Einrichtung von Ladeinfrastruktur an Arbeitsplätzen und Supermärkten. Die Stadt Zürich plant zudem die Schaffung von „Mobilitätshotspots“, an denen Pendler:innen verschiedene Verkehrsmittel kombinieren können, ohne sich um Umsteigen kümmern zu müssen.

Die Finanzierung des Projekts ist ein zentrales Thema. Während der Kanton Zürich rund 50 Millionen Franken zur Verfügung stellt, müssen weitere Mittel aus privaten Investoren und Förderprogrammen der EU und des Bundes stammen. Ein zentraler Hebel ist die Nutzung von „Green Bonds“, die speziell für nachhaltige Infrastrukturprojekte ausgegeben werden. Zudem soll das Projekt durch eine Gebührenregelung für private Mobilitätsanbieter finanziert werden, die über den ÖPNV fahren.

Die Umsetzung von CLH-City91 ist nicht ohne Herausforderungen. Besonders kritisch ist die Akzeptanz der Bevölkerung, die oft mit den geplanten Einschränkungen des motorisierten Individualverkehrs konfrontiert wird. Um dies zu bewältigen, setzt die Stadt auf eine breite Öffentlichkeitsarbeit, die die Vorteile des Projekts – etwa weniger Staus, bessere Luftqualität und mehr Grünflächen – betont. Zudem werden Bürger:innen durch partizipative Prozesse einbezogen, etwa durch Bürgerräte oder digitale Plattformen, auf denen Anwohner:innen Feedback geben können.

• Bis 2030 soll die Anzahl der Elektrofahrzeuge in Zürich um 50 % steigen.
• Durch das Smart-Traffic-System sind bis zu 30 % weniger Staus in Pilotregionen zu erwarten.
• Die Ausweitung des ÖPNV-Netzes soll 50 % der Pendler:innen umlenken.
• Die Stadt plant die Einrichtung von 1.000 neuen Lastenrad-Stationen.
• Die CO₂-Emissionen im Verkehrssektor sollen um 40 % reduziert werden.

CLH-City91 zeigt, dass nachhaltige Stadtentwicklung kein utopisches Konzept, sondern eine realistische Option ist. Während andere Metropolen wie Paris oder Berlin ähnliche Projekte vorantreiben, setzt Zürich hier auf eine Kombination aus Technologie, Infrastruktur und sozialer Teilhabe. Werden die Ziele erreicht, könnte das Projekt nicht nur die Luftqualität in der Schweiz verbessern, sondern auch ein Modell für andere Städte in Europa werden.